来源：湖北日报
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发布日期：2020年3月16日
1月23日、24日，武汉、荆门先后实施交通管制，非防疫应急物资车辆禁止通行，荆门最大的民营企业——荆门格林美新材料有限公司的董事长许开华心急如焚。
“据说湖北交通封闭，你们的货能够正常发运吗，没有你们的原材料，我们2月份可能会停产。”韩国三星、ECOPRO、南非Shupowder等客户打来催货的电话。
“我们是重点企业，政府会帮助我们的，我们正在采取一切办法恢复供应。”许开华回复。荆门格林美主要生产新能源汽车电池原料，包括锂电池前驱体材料等。这些国际供应链顶级客户所需原料约1000吨，占了公司2月份原出货计划的40%以上，货值超过2亿元。如果不能及时满足供应，不但会给下游客户造成损失，而且还面临客户流失的风险与经济赔偿，对荆门格林美国际信誉影响很大。
按照传统的物流线路，是通过汽运从荆门运到上海洋山港，再海运到国外。交通管制后，荆门至上海汽运走不通了。
“能不能汽运到武汉阳逻港，再走水运？”公司高层连续召开3天视频会，想出了这一方案。许开华随即向湖北省工商联提出了“帮助解决国际供应链运输问题的”紧急申请，省工商联立即向湖北省委省政府汇报，经省领导批示，湖北省商务厅与荆门市政府紧急协调，武汉市、荆门市两地新冠肺炎疫情防控指挥部联手开辟“绿色通道”，同意货车“点对点”从工厂开到阳逻港，但必须当天往返。
一场国际市场保卫战就此打响。
在公司的号召下，8名荆门本地员工克服重重困难，主动申请到公司宿舍居住，帮忙联系物流公司和武汉的货代公司，负责货物搬运。
2月13日晚上开始装货，14日凌晨正式发往武汉。到了阳逻港后，货代公司工作人员负责卸货，并调运至集装箱。由于船舶非常紧张，货代公司紧急联系各方，从重庆一家船舶公司“借”来一艘船舶。
2月17日，一艘装载600多吨格林美产品的货船正式从阳逻港出发，一路向东驶往上海洋山港。在那里再换海船发往韩国、南非。
就这样，从2月13日至2月26日，通过“荆门—武汉—上海”公水联运方式，荆门格林美累计向国际客户发送了近1000吨产品。
从2月20日起，在荆门市疫情防控指挥部和武汉铁路部门的帮助下，格林美打通了从工厂至荆门铁路货运站的通道，开辟了荆门—常州的铁路货运线，不到15天，累计将2000吨初级原料送往常州，再转运到格林美在泰兴和无锡的工厂进行加工，满足了国内战略客户的紧急需求，全面稳定了格林美国内市场。
一条条物流绿色通道的开辟，不仅为格林美赢得了良好的口碑，还大大稳定了合作关系。
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