??????? 报废的汽车零部件能否通过回收，经过一系列的再造又变成新的可用产品？这是格林美（002340）一直在酝酿的产业思路。

??????? 格林美今日发布公告，公司昨日与日本三井东京会社、日本HONEST会社签署了合作意向书，三方将在报废汽车产业链及汽车零部件再造产业展开深度合作。

??????? 公告显示，合作三方将进行技术、资本与资源的全面合作，以武汉为基地，共同推进汽车零部件再制造产业，构造国际先进的汽车零部件再造产业体系。

??????? 根据合作意向书，此次合作可能以格林美为第一股东，HONEST和三井东京以输入技术、资本为主的合作方式，成立三方合资公司。

??????? 日本企业在报废汽车回收利用技术方面领先世界。资料显示，HONEST为日本汽车零部件再造领域优势企业，而三井东京是世界最大的综合商社之一，循环产业利用技术优势较为突出。

??????? 格林美董事长许开华告诉证券时报记者，格林美的废旧电池和电子废弃物回收技术已达到世界领先水平，比如电池中回收的钴镍金属经过反复使用后，会因为疲劳而失去原有的特性功能，但经过格林美的再造技术后，这些金属的特性与矿物提取的金属特性基本相当。

??????? 格林美方面表示，回收利用产业最大的难处是获得回收提炼金属的能力，格林美发展成为世界核心的超细钴镍粉末制造商，也经历了长达3年的艰苦推广和验证。难度虽大但商机更大，这些废弃物金属纯度远高于矿物，尤其是报废汽车的金属用量更高，提炼和再造技术取得突破，格林美的产业规模有望实现翻番式增长。

??????? 许开华表示，本次合作将推动中国报废汽车回收技术快速与世界先进水平对接，打通格林美报废汽车循环产业链，形成报废汽车从拆解回收利用到零部件再造的全产业链。

??????? 据许开华介绍，公司希望经过3年努力，建成中国领先的报废汽车拆解分离示范线，并规划建设武汉与天津两大报废汽车处理基地，只有做到这一点，格林美作为中国废弃物再生龙头企业，才能得到世界的认同。

2014年04月11日03:27 来源：证券时报网? 作者：邓常青

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